Giằng co quanh ngưỡng tham chiếu, phiên giao dịch sáng nay (10/4), chỉ số chính VN-Index vẫn bảo toàn được trạng thái tăng điểm, mức tăng khiêm tốn 2,16 điểm tương ứng 0,28% lên 762,49 điểm.
HNX-Index cũng tăng 1,76 điểm tương ứng 1,68% lên 106,84 tỷ đồng trong khi UPCoM-Index lại giảm 0,16 điểm tương ứng 0,31% còn 50,58 điểm.
Thanh khoản đạt 196,03 triệu cổ phiếu tương ứng 2.441,33 tỷ đồng trên HSX và đạt 29 triệu cổ phiếu tương ứng 259,66 tỷ đồng trên HNX. Thị trường UPCoM có 9,62 triệu cổ phiếu giao dịch tương ứng 77,02 tỷ đồng.
Các chỉ số tăng bất chấp độ rộng thị trường đang nghiêng nhẹ về phía các mã giảm. Thống kê cho thấy có 308 mã giảm, 50 mã giảm sàn so với 281 mã tăng và 59 mã tăng trần.
Cổ phiếu hàng không sáng nay trở thành tâm điểm với trạng thái tăng trần ồ ạt của các “ông lớn” Vietnam Airlines, Vietjet Air.
Nhà đầu tư kỳ vọng ngành hàng không có thể thoát hiểm nhờ các gói hỗ trợ
Cụ thể, HVN tăng trần 1.400 đồng lên 22.050 đồng, khớp lệnh 2,15 triệu cổ phiếu và không hề còn dư bán, dư mua giá trần gần 320 nghìn đơn vị. VJC tăng trần 7.100 đồng lên 109.100 đồng, tại mã này cũng không hề còn dư bán.
Cổ phiếu ACV của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cũng tăng giá mạnh 4.100 đồng mỗi cổ phiếu lên 53.300 đồng.
Yếu tố bất lợi của thị trường trong phiên sáng đó là sức ép từ tình trạng giảm giá của nhóm cổ phiếu họ Vingroup. VIC sáng nay giảm 1.200 đồng xuống 94.800 đồng, VHM giảm 1.000 đồng xuống 68.000 đồng. Thêm vào đó, nhiều bluechips cũng mất giá như MWG, VHM, BID, GAS, VPB…
Theo đó, VJC là mã có đóng góp đáng kể nhất cho VN-Index với gần 1,1 điểm trong mức tăng chung thế nhưng, VIC ngược lại cũng lấy đi của chỉ số 1,16 điểm.
Thị trường tăng, tập trung tại cổ phiếu hàng không trong bối cảnh sáng nay Chính phủ đã họp bàn về các giải pháp, nhiệm vụ để ứng phó với tác động từ dịch Covid-19. Đáng chú ý, từ ngày hôm nay (10/4), gói trợ an sinh xã hội (khoảng 62.000 tỷ đồng) đã được ban hành. Gói hỗ trợ giá điện (khoảng 12.000 tỷ), gói hỗ trợ giá viễn thông (khoảng 15.000 tỷ đồng) chưa từng có tiền lệ được triển khai.
Ngoài ra, gói hỗ trợ về tiền tệ được lãnh đạo Chính phủ yêu cầu tính toán, nâng lên mức 300.000 tỷ đồng, gói hỗ trợ về tài khóa 180.000 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Thủ tướng lưu ý “cú đấm thép” là số vốn đầu tư công gần 700.000 tỷ đồng, tương đương 30 tỷ USD, cần giải ngân hết trong năm nay.
Lưu ý rằng, theo báo cáo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp trong một văn bản trình Thủ tướng mới đây, Ủy ban này đã cho biết, Vietnam Airlines là một trong những doanh nghiệp bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi dịch Covid-19.
Theo Ủy ban, Vietnam Airlines cần sự hỗ trợ từ Nhà nước với tổng số tiền 12.000 tỷ đồng và bắt đầu giải ngân từ tháng 4/2020.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cũng đã có văn bản đề nghị Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì xem xét hỗ trợ miễn thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay trong thời hạn 3 tháng.
Trường hợp cân đối ngân sách gặp khó khăn, Bộ GTVT đề nghị thực hiện chính sách giảm 50% thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đồng thời cho phép các doanh nghiệp được giãn thời hạn nộp thuế và các khoản đóng góp ngân sách.
Về triển vọng thị trường chứng khoán phiên cuối tuần, SHS dự báo, VN-Index có thể sẽ tiếp tục hồi phục kỹ thuật với ngưỡng kháng cự quanh 780 điểm và ngưỡng hỗ trợ gần nhất quanh 750 điểm.
Nhà đầu tư sau khi đã giảm tỷ trọng cổ phiếu khi thị trường vượt ngưỡng 750 điểm trong phiên hôm qua nên tiếp tục theo dõi trong phiên tới và có thể bán ra nếu như VN-Index có nhịp tăng lên ngưỡng 780 điểm. Đối với những nhà đầu tư có tỷ trọng tiền mặt lớn nên hạn chế giải ngân trong giai đoạn này do rủi ro thị trường giảm trở lại là hiện hữu.
Còn VDSC thì đánh giá, chuỗi ngày hứng khởi của thị trường chứng khoán tiếp tục được kéo dài. Các cổ phiếu tăng điểm trải rộng qua nhiều nhóm/ngành, tập trung hơn vào những cổ phiếu đã giảm sâu và chưa tăng nhiều trong thời gian qua. Trong khi đó những cổ phiếu tăng nóng trước đó có dấu hiệu hạ nhiệt.
Theo VDSC, cơ hội đầu tư vẫn đang rộng mở trong thời gian tới, tuy vậy nhà đầu tư cần lựa chọn thời điểm hợp lý, tránh mua đuổi khi cổ phiếu đã tăng quá nhiều mà chưa có sự điều chỉnh.
Mai Chi